陸地、海上、空中
一支支新世紀的“鋼鐵駝隊”
飛馳在“一帶一路”的坦途上
讓跨國運輸變得更加快捷、高效
共建“一帶一路”倡議提出十年來，“鋼鐵駝隊”奔馳穿梭、不舍晝夜，正在把發展變得更快，把機遇變得更多！
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馳而不息
中歐班列構建跨境運輸黃金通道
作爲“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列“長安号”從西安港出發，搭載着豐富多樣的貨物往返于亞歐之間，在陣陣鳴笛聲中開創了亞歐國際運輸的新格局，助力中國與歐洲“雙向奔赴”，跑出了新時代“絲綢之路”的“加速度”。
十年來，中歐班列“長安号”運輸的貨物從最初的快消品，到如今涵蓋電子産品等高貨值産品和汽車整車運輸業務。産自中國的新能源汽車，也通過“長安号”走向了世界。
新能源汽車整車的運輸，不僅有安全的技術支撐，還有保險公司的保駕護航。
2018年至今，中國人民保險集團股份有限公司提供的保險方案，針對整車運輸業務，從裝卸、存儲、到運輸，進行全程無死角覆蓋。
如今，西安港已擁有中國内陸最大規模的整車口岸，中歐班列“長安号”運輸的進出口整車累計近9萬台，爲共建“一帶一路”國家構築了一條新興的黃金通道。
“國際化”版的重慶火鍋
西部陸海新通道打開全球物流大門
“一帶一路”倡議提出以來，中國西部地區從對外開放的“末梢”一躍成爲開放“前沿”，西部陸海新通道應運而生。一輛輛海鐵聯運班列打開了另一扇與全球各地進行物産交流的大門，世界各地的生鮮食材讓重慶人“一個火鍋煮遍天下食材”的夢想成爲現實。
61歲的王人慶是重慶的一名火鍋大廚，現在，他不出重慶便可買到全球各地的新鮮食材，例如：西班牙的黑豬肉、澳洲的肥牛、新西蘭的毛肚……這道國際化版的重慶火鍋用來招待國際友人再合适不過。
鐵海聯運，無縫銜接，西部陸海新通道讓國際化的食材與東方烹饪方式相互碰撞、彼此交融，形成了一道獨特的新風味。
從無到有
舟山港收獲海運發展新機遇
共建“一帶一路”十年來，中國海運行業高速發展，使得舟山港迎來“門泊東吳萬裏船”的勝景，也促生了海上流動加油站這一全新産業的發展。
徐舟是一名流動加油船船長。以前在這條航線上過往的國際貨輪，大多是選擇在新加坡港或者韓國釜山港加油補給，但是最近幾年，越來越多的船選擇來舟山港加油，讓徐舟有了應接不暇的業務。
不畏風浪 出海遠航
行駛在“一帶一路”的蔚藍航線上
共建“一帶一路”十年來，帶動了全球海運需求的不斷上漲，推動幾乎所有船型在規模和性能上不斷刷新“世界第一”。“長益号”是中國自主設計建造的第一艘世界最大集裝箱船，總長達399.9米，運載量最多可達24000多個标準集裝箱。
在海員李亮眼裏，祖國強大是海運行業發展的底氣，船員在“一帶一路”航線上行進的每一天，都書寫着新大航海時代的東方傳奇。
從果園到世界
航空物流助力楊梅“飛”越
共建“一帶一路”十年來，通達全球的空中物流快速運送貨物、快速傳遞着鄉愁。高效、快捷的空中運輸解決了楊梅不易保存、難運輸的挑戰。從枝頭到冷庫，無人機遞送隻需五分鍾。再由冷庫轉移到機場，新鮮的楊梅由此分發到世界各地。
國際貨物貿易的空前繁榮，也讓無數人抓住了改變人生的機遇。41歲的趙立傑曾是一名“快遞小哥”，他在一場航空貨運飛行員的選拔賽中脫穎而出，成長爲一名優秀的貨運機長。
高效、快捷、暢行天下
“鋼鐵駝隊”代表着令人驚歎的“中國速度”
也成爲中國運輸的亮麗名片
播出時間
《“一帶一路”上的中國名片》
第五集《運輸·鋼鐵駝隊》
10月23日（周一）20點檔
中文國際頻道首播
敬請期待
